تعویض روغن: هر چند کیلومتر واقعاً لازم است؟
عدد روی برچسب تعویض روغن همیشه درست نیست. سه چیزی که باید بسنجید تا نه روغن سالم را دور بریزید و نه موتور را بسوزانید.
بیشتر راننده‌ها عددی را که روی برچسب کنار شیشه چسبانده شده باور می‌کنند: «۵۰۰۰ کیلومتر دیگر». اما همان روغن، در ترافیک تهران و در جادهٔ کویر، دو عمر کاملاً متفاوت دارد. تعویض زودتر پول دور ریختن است و تعویض دیرتر، موتور را به تعمیر چند میلیونی می‌رساند.
روغن بر اساس ساعت کار می‌سوزد، نه کیلومتر
موتور در ترافیک شهری ساعتها روشن می‌ماند و کیلومتری اضافه نمی‌کند. به همین دلیل سازنده‌ها برای «شرایط سخت» بازهٔ کوتاه‌تری پیشنهاد می‌کنند. اگر بیشتر مسیر شما زیر ۱۰ کیلومتر و پر از توقف است، خودتان را در گروه شرایط سخت بگذارید.
- سفرهای کوتاه شهری: بازهٔ پیشنهادی سازنده را ۲۰ تا ۳۰ درصد کوتاه کنید.
- رانندگی بین‌شهری با سرعت ثابت: بازهٔ پیشنهادی کاملاً قابل اعتماد است.
- آب‌وهوای گرم و ترافیک سنگین: روغن سریع‌تر اکسید می‌شود؛ هر ۶ ماه یا زودتر.
سه نشانهٔ واقعی که باید جدی بگیرید
۱. رنگ و بافت روغن
روغن تازه کهربایی و شفاف است. اگر روی دستمال کاغذی تیره و مات شد، عمر مفیدش تمام شده.اما اگر فقط کمی تیره شده و هنوز روان است، هنوز کار می‌کند.
۲. صدای موتور در استارت سرد
کلیک‌های ریز یا صدای خشک در ثانیهٔ اول روشن‌شدن، یعنی روغن دیر به سر سیلندر رسیده. این نشانه را با «صدای طبیعی موتور» اشتباه نگیرید.
۳. مصرف روغن
اگر بین دو تعویض، سطح روغن پایین می‌آید، مشکل فقط روغن نیست؛ نشتی یا مصرف بیش از حد را باید بررسی کرد.
نکته: فیلتر روغن را هر بار با روغن عوض کنید. فیلتر کهنه، روغن تازه را در چند هزار کیلومتر سیاه می‌کند و هزینهٔ صرفه‌جویی‌شده چند برابر برمی‌گردد.
چه نوع روغنی؟
عدد اول ویسکوزیته در سرما و عدد دوم در گرما را نشان می‌دهد. برای بیشتر خودروهای سواری داخلی، روغن تمام‌سنتتیک با گرید پیشنهادی دفترچه بهترین انتخاب است؛ نیمه‌سنتتیک فقط وقتی که سازنده اجازه داده باشد.
جمع‌بندی
عدد کیلومتر را با شرایط رانندگی خودتان تنظیم کنید، هر شش ماه یک بار سطح و رنگ روغن را چک کنید و فیلتر را جدی بگیرید. همین سه کار، بزرگ‌ترین بخش هزینهٔ موتور را از شما دور می‌کند.